踏板摩托方便、操作簡易、實用性高的特性,讓它成為摩托車占比高的車型。但是出乎常人意料之外的,省油的車型并不是踏板摩托,而是輕檔車。究竟這五輛“省油大師”的真實身分是誰?第五名:雅馬哈YZF-R15想不到吧!本來以為R15這種輕跑跟省油應該是八竿子打不著,沒想到卻有如此驚人的表現。雅馬哈YZF-R15采用155ccSOHCBlueCore引擎,雖然是小排氣量車款,但是卻擁有極為出色的超級運動車款外型,車重部分也只有137公斤,讓油耗表現取得1級的出色等級
YZF-R15油耗測試值:1.7L,市區耗能:2L,定速耗能:1.3L。油耗大比拚,第五名意外由雅馬哈的小排氣量輕跑YZF-R15奪下。輕量化的鋁合金輪框,搭配倒立式前叉的設計,有效能減少R15的簧下質量,同時也讓第三代的R15在操控上有著比上一代更亮眼的表現。車架使用鋁合金Deltabox車架,針對騎乘三角將手把位置降低腳踏上移,營造出更戰斗的騎乘姿勢。是一輛以運動性能為亮點的小排氣量跑車。輕量化的鋁合金輪框,搭配倒立式前叉的設計,有效能減少R15的簧下質量
而這臺7速DCT之所以能適配從小型到中型SUV,和它8.0的傳動比范圍脫不開干系,可見哈弗對這臺變速箱下了多大功夫。舉個小例子,為了達到95%的綜合傳動效率,廠商在研發階段為這臺變速箱開發了4種不同黏度的變速箱油,當時與其接洽的供應商幾乎是一臉懵逼——沒聽說過這么較勁的開發需求!可別小看變速箱油的黏度,這個指標太高就像在水里跑步,就問你費不費勁 終,工程師找到了更佳的變速箱油液方案,其黏度在100℃下,相比市場其他一些主流采用的DCT油液低30%。同時,變速箱采用低油量設計,整箱裝油量僅為6.5L,更低的油液黏度和用量使得變速箱的效率得以提升。